高空中的勇者－飛行員介紹

民國50年(西元1962年)2月1日，成立「空軍氣象偵察研究組」，為隱藏U-2高空偵照任務，對外稱為「空軍第三十五中隊」（搭配空軍氣象偵查研究組照片）。

35中隊成立時，隊員陳懷（殉職後稱陳懷生）曾提出老虎狐狸的設計主題未被採用，後來根據美軍建議，設計出代表神秘與敏捷的黑貓標誌作為隊徽（展示隊徽照片）。

自民國50年1月至63年5月24日任務期間，共計完成220次的偵查飛行任務，涵蓋面積一千餘萬平方公里，遍及大陸三十餘省，發現中國大陸蘭州、包頭原子能設施、雙城子、包頭飛彈試驗場與發射陣地、瀋陽、西安、櫟陽航空工業，旅大、青島等主要海軍軍港等軍事基地，及工業交通等多項重要目標，獲得極為珍貴之情報資料，對於當時敵情瞭解與運用甚具價值。

因國際情勢演變影響，自57年3月起，停止深入大陸之偵照任務，改為沿大陸海岸線外之傾斜偵照。

民國63年11月1日，快刀任務結束，撤銷第三十五中隊編制。

在美國受訓完畢回到臺灣後，於民國49年1961年3月19日進行夜航訓練中降落桃園基地時不幸殉職。

1962年1月，經中美雙方高層同意，由陳懷執行首航任務，1月13日深入中國西北蘭州行程超過3000公里，歷時8小時40分鐘，首航任務與飛行計畫返航時間僅差40秒，並帶回所拍攝的6000呎底片，其中發現隱藏於西部沙漠的雙城子飛彈試驗場，是極為珍貴的情報。1962年9月9日的偵照任務，陳懷座機在南昌附近被飛彈擊中，墜毀在市郊羅家集，陳懷身受重傷於送醫途中不幸殉職，之後老蔣總統親自為他正式改名「懷生」，此後相繼有學校、廳院以他命名，如臺北市「懷生國中」。

民國52年3月23日(1964年)，梁德培在作例行的高空訓練時，因失速墜毀，一艘台灣漁船在接近大陸沿岸處，打撈到他被魚群啃噬的遺體。

民國52年7月7日(西元1964年)李南屏駕著U-2從菲律賓美軍基地起飛，偵察華南地區中共向北越運送物資的情形，返航時在福建上空遭飛彈擊中，墜毀於漳州附近殉職。解放軍在殘骸中找到一枚戒指，便拿去詢問當時被軟禁在北京的葉常棣，葉常棣看了戒指上刻了「葉秋英」，知道那是隊上的同袍李南屏的新婚妻子。

民國53年10月(西元1965年)，王政文進行夜間訓練失事，墜落在宜蘭三貂角附近，由於海流漩渦強烈，無法下潛打撈遺體。

吳載熙出過多次任務，也曾遭遇飛彈襲擊；在某次任務中經過浙江溪口鎮，拍回來的相片上，還能清楚看到老蔣總統母親的墓地，民國54年(西元1966年)因高空訓練時迫降臺中清泉崗機場不成，於改降水湳機場時墜機殉職，事發次日，當拾已升任國防部部長的蔣經國先生，在空軍總部參謀長楊紹廉陪同下，專程前往致意，當年吳載熙的婚禮蔣先生曾是座上賓，當時吳烈士妻子正懷孕數月，悲傷可想而知。

與吳載熙是最早的兩位本省籍隊員，吳載熙殉職4個月後，因飛機油管破裂在藉著空氣浮力漂到琉球南端海面1000公尺上方時，不得不棄機跳傘，但因高度太低無法開傘就已落海，不及救援殉職，留下五歲和七歲的女兒。

民國55年8月31日 (西元1967年)張燮完成第二次「Tabasco」任務。民國57年(西元1969年)，張燮往河北沿海進行夜間任務，在爬升到6萬7千呎時，因機械故障自動駕駛儀被解除，超速後空中解體而失事殉職，一年後日本漁船在琉球群島附近捕魚打撈到被鯊魚啃噬大半的遺體。

民國55年9月9日(西元1967年)執行自美受訓返臺的第一趟任務時，於嘉興附近不幸被大陸根據SAM-2改良而成的「紅旗二號（Red Flag）」飛彈擊落，留下妻子與三歲和五歲大的女兒。

民國58年11月24日(西元1970年)執行飛行訓練時，降落桃園機場時因側風影響飛機翻滾墜地不幸殉職，新婚妻子及未出世的孩子。

加入U-2時，已經結婚數年，但一直到他快離開黑貓中隊前，他太太才得知他的任務；夜航訓練時曾經高空熄火，透過迫降安全降落，榮獲美國空軍頒發「飛行優異十字勳章」，這架飛機，到現在還展示在洛克希德公司當年生產U-2部門的前方。

出滿十次任務後，選擇到美國普渡大學進修航空工程，取得博士學位。回國後進入航空研究發展委員會，後來擔任主委，主持研發「經國號」戰機。

35中隊的人都稱楊世駒「Gimo」，在第一批前往美國受訓的飛行員中，楊世駒期別最高，擔任學員長及受訓期間中美雙方的聯絡人，返台後自首任隊長盧錫良後，於1963年底至1969年間接任黑貓中隊第二任隊長，是隊上擔任隊長時間最久的一位；執行任務期間曾因油量不足，但透過對地形的掌握及高超的飛行技術，在機輪接觸跑道後，飛機立刻因油料耗盡熄火，但仍安全降落。

「Tiger」，1969年至1970年間擔任黑貓中隊第三任隊長。

結婚不到3個月進入黑貓中隊，民國51年10月份(西元1963年)中國大陸試射第一枚洲際飛彈。31日下午葉常棣回隊上待命，因為不能透露任務情形，也不想讓家人擔心，只簡單告訴新婚妻子要回隊上，說聲bye bye便離家返回基地，離家當天距離結婚周年紀念只有18天，11月1日回航途中電子儀器「12號系統」偵測到飛彈來襲，急忙壓低機翼，瞬間聳起的左翼已被飛彈碎片削去一截，機身一被打穿，機艙中的壓力馬上向外爆出，座艙蓋被衝開，人也跟著甩出去，距地面三、四千呎拉開降落傘，到地面時隨即被中共民兵送到江西的上饒醫院，醫生從雙腿共取出59塊彈片，至今膝蓋仍留有許多小碎片，被俘期間曾服藥自盡被救。當年葉常棣被擊落後，妻子幾乎崩潰，多年後移民美國改嫁一名華人教授，當她在報上看到葉常棣備是放的消息時極為震驚，後來兩人在美國通話，葉常棣不願破壞他現有的家庭黯然離去。

民國53年1月10日(西元1965年)是張立義的第5次任務，卻是他第一次在夜間深入中國大陸，沿著上海外圍北上，八點半抵達天津後，一路西行到包頭，忽見窗外紅光一閃，飛機劇烈顫抖，儀表板跟著熄滅，本能拉開座位上的彈射椅手柄，艙罩飛開連人帶椅彈出機外，降落傘在1萬呎左右才會自動張開，落地在一月份零下23度的內蒙古寒冷異常，心想未來怎麼辦？妻子和三個小孩該如何生活？天亮後村人發現通報，民兵便把他帶到內蒙的軍營再被送到呼罕浩特，被俘期間經過文化大革命、勞改，民國77年(西元1989年)返回國門後，張立義分別多年妻子已再嫁他人，張立義回國後妻子再嫁的丈夫決定成全他們，獨自遷往南部居住，使張立義與妻兒團聚。

※小記：我國當時並不知道葉常棣及張立義被擊落後還存活著，便宣布他們失蹤並認定應該已殉職，而在新店空軍公墓築起衣冠塚，1982年在那個我國與中共壁壘分明的局勢中，視中共釋放2位被俘飛行員為中共的「統戰伎倆」未同意他們回國，一直到1989年方才返回國門。

1967年距離中國大陸原子彈試爆後不到三年，美國懷疑中國即將在新疆羅布泊試爆氫彈，為了取得第一手資料，美方決定派遣U-2事先在試爆地點安置探測器。由於羅布泊遠在內陸，不知沿途設有多少埋伏，不善吃辣的美國人將這趟棘手的任務取名為「Tabasco」，意指辛辣而使人冒汗的任務。本次任務是由莊人亮於1967年5月7日順利執行完成。

民國56年5月16日(西元1968年)，范鴻棣從中國南方完成任務歸來，是黑貓中隊深入中國內陸冒險史的句點，此後任務一概維持在海岸線15浬外巡弋，利用美國新發明的長距離斜照相機，繼續對大陸偵照。

民國57年(西元1969年)底被派往北方出任務經過浙江外海小島經三枚飛彈攻擊，成功閃躲後豪氣不改繼續執行偵照任務，民國60至62年(西元1972至1974年)接任黑貓中隊第五任隊長，之後轉民航空司擔任機師。

1971年被派往旅順及大連出任務，於青島附近在可以看見米格機的飛行員近距離「攅升攻擊」下成功閃躲，這也是U-2加裝「20號系統」後第一次遇到米格機使用這種戰術攻擊，因此美方特別重視，經研究後指出最安全的做法，是向左轉360度旋轉一圈。出完18次任務前往越南擔任空軍副武官，之後轉民航空司擔任機師。

民國58年至60年(西元1970年至1972年)間擔任黑貓中隊第四任隊長。

出任務次數21次是全隊最高紀錄，其中民國53年(西元1972年)由渤海灣完成任務回航，因任務特殊高層想馬上拿到資料，未顧及桃園機場當時21浬的側風，以螃蟹式利用側航來修正側風的影響方式勉強降落，在座艙罩彈開，左翼翼尖下方的鋼片（Skid）在跑道磨出長長一道的刮痕後才停下來。

民國52年(西元1971年)被派往旅順、大連出任務，順利躲過飛彈攻擊後，指揮中心緊張的問他說「現在如何？」，他瀟灑的跟指揮中心說「再回去照啊」，歷險歸來後參謀總長賴名湯頒發獎金五千元，邱松州自嘲自己是「cowboy pilot」（牛仔飛行員），全憑一股勁往前衝。

最後一期赴美受訓隊員。

最後一期赴美受訓隊員。

後來升任國防部情報次長。

出過一次任務，後因身體因素離開該中隊。