主要內容區塊

中華民國空軍第十空運大隊

:::

首頁/任務紀實

傷(病)患後送

2025(民114)年6月東沙海域作業漁民顱內出血後送

2025(民114)年6月東沙海域作業漁民顱內出血後送

2024(民113)年全年度協助外離島地區急重症軍民獲得即時醫療照護,已載運病患超過300餘人次返臺就醫,成為急重症軍民眼中的慈航救護天使。

2024(民113)年全年度協助外離島地區急重症軍民獲得即時醫療照護,已載運病患超過300餘人次返臺就醫,成為急重症軍民眼中的慈航救護天使。

2020(民109)年12月協助轉送罹患罕見疾病、有特殊醫療需求嬰兒返台接受治療
2020(民109)年12月協助轉送罹患罕見疾病、有特殊醫療需求嬰兒返台接受治療-1

2020(民109)年12月協助轉送罹患罕見疾病、有特殊醫療需求嬰兒返台接受治療

2019(民108)年11月派遣C-130H型機運輸機至太平島將一位海巡署巡護船上急病的民眾送回本島醫治。並達成首次創下最遠與時間最長的南沙太平島跨海救援任務,總計飛行7個半小時,約3000公里遠。

2019(民108)年11月派遣C-130H型機運輸機至太平島將一位海巡署巡護船上急病的民眾送回本島醫治。並達成首次創下最遠與時間最長的南沙太平島跨海救援任務,總計飛行7個半小時,約3000公里遠。

2017(民106)年為了強化傷患後送能量,空軍運輸機C-130在機上加裝電源轉換器,讓飛機上的電力也能提供給醫療器材使用。並將一名70歲因急性心肺衰竭男性,使用葉克膜緊急復甦後,成功以C-130H型機完成空中後送。

2017(民106)年為了強化傷患後送能量,空軍運輸機C-130在機上加裝電源轉換器,讓飛機上的電力也能提供給醫療器材使用。並將一名70歲因急性心肺衰竭男性,使用葉克膜緊急復甦後,成功以C-130H型機完成空中後送。

2014(民103)年10月12日派遣C-130H型機運輸機,協助運送2名「海研五號」船難罹難者遺體返臺。

2014(民103)年10月12日派遣C-130H型機運輸機,協助運送2名「海研五號」船難罹難者遺體返臺。

2014(民103)年7月完成澎湖空難7名罹難者遺體後送本島任務。

2014(民103)年7月完成澎湖空難7名罹難者遺體後送本島任務。

2014(民103)年7月完成澎湖空難7名重症傷患後送任務。其中一名患者因為情況最危急,身上三成的燒燙傷和顱內出血插管命危,並成功後送高雄。

2014(民103)年7月完成澎湖空難7名重症傷患後送任務。其中一名患者因為情況最危急,身上三成的燒燙傷和顱內出血插管命危,並成功後送高雄。

2013(民102)年轉送南竿一名車禍民眾,該民眾因骨折僅能平躺無法搭乘立榮航空班機至本島就醫。

2013(民102)年轉送南竿一名車禍民眾,該民眾因骨折僅能平躺無法搭乘立榮航空班機至本島就醫。

2007(民96)年空軍派遣C-130H型機運輸機前往澎湖,完成早產兒巴掌仙子後送台北內湖的三軍總醫院任務。

2007(民96)年空軍派遣C-130H型機運輸機前往澎湖,完成早產兒巴掌仙子後送台北內湖的三軍總醫院任務。