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松指部查核組 精確規劃最佳航道

2021/05/30

為確保全國各機場航機起降的航路安全可靠,有架橘色塗裝的軍機,時常在航道附近來回執行檢查任務,它是空軍松指部查核組的查核機。機組人員利用儀器定位,審慎規劃出飛機起降的最佳航道,確保戰機飛航安全。

有效支援戰演訓及飛訓任務

回顧查核組的歷史,自民國56年12月1日成立,原隸屬於通航聯隊航管組,民國72年移編至松指部專機隊,配賦C-47型機2架,以人工搭配半自動查核裝備,執行國軍各型機場助導航設施飛測任務。

民國79年換裝現役的EBH-1900查核機,共2架,機上均裝置自動飛航查核系統(AFIS),民國102年完成「UNIFIS3000」裝設,不僅更新自動飛航查核系統,也大幅提升飛測效率,以利有效支援國軍各項戰演訓及例行飛訓任務。

談到EBH-1900航道電波查核機,它主要負責查核各基地導航及助航設施,與其它B-1900型機最大不同,在於查核機採用螢光橘做為機身上半部塗裝。而每當各機場助航設施需要陣地勘測、坐標點量測及精確度測試作業時,便是查核機出動之時。

查核機的飛航查核工作,主要針對助(導)航設施信號、航路及離(到)場程序,進行無線電電波的校正、檢查與比對,其中包括了儀器降落系統(ILS)、地面管制台(GCA)、左右定位輔助台(LDA)、戰術導航等系統。透過定期、新建、故障修護後等飛行測試驗證,以確保能提供穩定、精確及可靠的助(導)航信號,保障飛航安全。

執行民航局飛測 貢獻良多

值得一提的是,除了服務國軍各機場外,查核組亦會支援民航局飛測勤務。除派遣查核機執行各項高風險飛測課目,機組員於執行任務前,需與民航局飛航標準組研討相關測試程序,及各場站應注意風險事項;執行任務時,則針對各民航站完成多向導航(VOR)、歸航台(NDB)、儀器降落系統(ILS)及進場燈光系統等助導航設施把關,確定各民航站航機起降穩定可靠。支援迄今完成查核飛測作業約140餘萬架次(含航路、近場、機場管制架次),對維護全國軍民機場飛航安全貢獻良多。

未來查核組除了繼續按照年度計畫執行國軍及民航局例行查核外,亦將專案支援松山LDA、花蓮LDA及臺東ILS等設施啟用查核之任務,並把關全國各機場航機起降飛航安全外,也確保航路準確可靠,維護國家整體空運能量。

為確保全國各機場航機起降的航路安全可靠,有架橘色塗裝的軍機,時常在航道附近來回執行檢查任務,它是空軍松指部查核組的查核機。機組人員利用儀器定位,審慎規劃出飛機起降的最佳航道,確保戰機飛航安全。

查核機的飛航查核工作,主要針對助(導)航設施信號、航路及離(到)場程序,進行無線電電波的校正、檢查與比對,其中包括了儀器降落系統(ILS)、地面管制台(GCA)、左右定位輔助台(LDA)、戰術導航等系統。透過定期、新建、故障修護後等飛行測試驗證,以確保能提供穩定、精確及可靠的助(導)航信號,保障飛航安全。

未來查核組除了繼續按照年度計畫執行國軍及民航局例行查核外,亦將專案支援松山LDA、花蓮LDA及臺東ILS等設施啟用查核之任務,並把關全國各機場航機起降飛航安全外,也確保航路準確可靠,維護國家整體空運能量。

提供來源:國防部青年日報(110年5月30日)


更新日期:2021-05-31